Le scellement du roulement peut être divisé en deux types: l'auto-étanchéité et le scellage externe. Le soi-disant roulement avec son propre joint est de transformer le roulement en un appareil avec des performances d'étanchéité. Comme les roulements avec des bouchons de poussière, des anneaux d'étanchéité, etc. Ce type de joint occupe un petit espace, est pratique pour installer et démêler, et le coût est relativement faible. Le dispositif de performance de scellement externe à roulement de roulement est un dispositif d'étanchéité avec diverses performances fabriquées à l'intérieur du couvercle d'extrémité, etc. Parmi eux, le joint sans contact convient aux occasions à grande vitesse et à haute température, et a différentes formes structurelles telles que le type d'espace, le type de labyrinthe et le type de joint. Le joint de contact convient aux conditions de travail moyennes et à basse vitesse. Des formes structurelles couramment utilisées telles que le phoque en feutre et le sceau de tasse.
Selon les exigences des conditions de travail de roulement et de l'environnement de travail pour le degré de scellement, diverses formes d'étanchéité sont souvent utilisées dans la conception technique pour obtenir de meilleurs effets d'étanchéité. Les principaux facteurs suivants doivent être pris en considération dans la sélection du joint externe de roulement:
Portant des lubrifiants et types (graisse et huile lubrifiante);
L'environnement de travail du roulement et la taille de l'espace occupé;
Avantages de la structure de support de l'arbre, permettant une déviation angulaire;
La vitesse circonférentielle de la surface d'étanchéité;
La température de travail du roulement;
Coût de fabrication.
