1. Le pignon doit être installé sur l'arbre sans asymétrie ni swing. Dans le même assemblage de transmission, les faces d'extrémité des deux pignons doivent être dans le même plan. Lorsque la distance centrale du pignon est en dessous de 0, 5 mètres, la déviation autorisée est de 1 mm; Lorsque la distance centrale du pignon est supérieure à 0, 5 mètres, l'écart autorisé est de 2 mm. Cependant, il n'est pas autorisé à frotter le côté des dents du pignon. Si les deux roues compensent trop, cela provoquera facilement la déconnexion de la chaîne et l'usure accélérée. Lorsque vous remplacez le pignon, vous devez faire attention à vérifier et ajuster le décalage.
2. L'étanchéité de la chaîne doit être appropriée. Une augmentation trop serrée augmente la consommation d'énergie et les roulements sont faciles à porter; La chaîne trop lâche est facile à sauter et à tomber. L'étanchéité de la chaîne est: soulevée ou pressée à partir du milieu de la chaîne, la distance centrale entre les deux pignons est d'environ 2-3 cm.
3. La nouvelle chaîne est trop longue ou étirée après utilisation, ce qui est difficile à ajuster. Vous pouvez supprimer la liaison de la chaîne en fonction de la situation, mais ce doit être un nombre uniforme. La liaison de la chaîne doit passer à l'arrière de la chaîne, la pièce de verrouillage doit être insérée à l'extérieur et l'ouverture de la pièce de verrouillage doit faire face à la direction opposée de la rotation.
4. Une fois le pignon sévèrement porté, le nouveau pignon et la nouvelle chaîne doivent être remplacés en même temps pour assurer un bon maillage. Il n'est pas possible de simplement remplacer une nouvelle chaîne ou un nouveau pignon seul. Sinon, cela provoquera un mauvais maillage et accélérera l'usure de la nouvelle chaîne ou du nouveau pignon. Lorsque la surface dentaire du pignon est portée dans une certaine mesure, elle doit être retournée et utilisée dans le temps (se référant au pignon utilisé avec la surface réglable). Pour prolonger le temps d'utilisation.
5. L'ancienne chaîne ne peut pas être mélangée à une partie de la nouvelle chaîne, sinon il est facile d'avoir un impact sur la transmission et de briser la chaîne.
6. La chaîne doit être remplie d'huile de lubrification dans le temps pendant le travail. L'huile de lubrification doit saisir l'écart de correspondance entre le rouleau et le manchon intérieur pour améliorer les conditions de travail et réduire l'usure.
7. Lorsque la machine est stockée pendant longtemps, la chaîne doit être retirée et nettoyée avec du kérosène ou de l'huile diesel, puis enduit d'huile ou de beurre et stockée dans un endroit sec pour éviter la corrosion.
