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Construction de roulements à billes à gorge profonde
Quatre composants clés d'un roulement à billes à gorge profonde fournissent un support fiable et cohérent pour sa rotation : \\s composants d'un roulement à billes à gorge profonde : \\s Les bagues intérieure et extérieure d'un roulement à billes à gorge profonde : Les \\s bagues intérieure et extérieure d'un roulement à billes à gorge profonde ont des chemins de roulement qui peuvent être décrits comme ayant un arc de cercle à gorge profonde d'un rayon spécifique. Dont le rayon peut être décrit comme 0,515-0,525 fois le diamètre des billes. Cette conception facilite l'usinage tout en offrant la contrainte de contact la plus uniformément répartie et en permettant une certaine quantité de mouvement axial. \\s Billes : les éléments roulants sont les composants porteurs entre les chemins de roulement intérieurs et extérieurs. \\s Cage : L'espacement des balles est assuré et les collisions de balles sont évitées. Le mouvement est guidé et les balles sont retenues. Le matériau de la cage peut être l’un des nombreux plastiques techniques ainsi que certains métaux. Les métaux peuvent être soit de l'acier estampé qui peut être décrit comme une conception nervurée, soit du laiton usiné. Les plastiques techniques peuvent être décrits comme du nylon ou du PEEK (polyéther keytone). \\s Les joints et protections anti-poussière sont en option. Le couvercle anti-poussière (ZZ/2Z) est généralement une protection contre la poussière en acier et sans contact. \\s Un joint de contact, comme décrit RS/2RS, offre une meilleure protection contre la poussière et une meilleure rétention de la graisse. Le joint de contact est généralement en caoutchouc qui peut être décrit comme NBR ou FKM, et si le joint de contact est utilisé, le caoutchouc contribue dans une mesure marginale à augmenter le couple de friction.
Joint sans-contact (RZ/2RZ) : la lèvre en caoutchouc crée un espace mineur avec la bague intérieure, comme un joint de type labyrinthe-. Cela offre une certaine étanchéité avec un faible frottement. Jeu : il s'agit du mouvement, qu'il soit relatif, radial ou axial, qui peut se produire entre les bagues intérieure et extérieure lorsque le roulement est retiré. C'est l'un des facteurs les plus importants lors du choix d'un roulement à billes à gorge profonde.
Questions courantes sur les roulements à billes à gorge profonde (FAQ)
Q1 : Quelle est la principale différence entre les roulements à billes à gorge profonde et les roulements à rouleaux ?
Les roulements à billes à gorge profonde ont un contact ponctuel (entre la bille d'acier et le chemin de roulement), un faible frottement et une vitesse limite élevée, ce qui les rend adaptés aux charges moyennes à légères et aux applications à vitesse élevée-. Les roulements à rouleaux (tels que les roulements à rouleaux cylindriques) ont un contact linéaire, une capacité de charge plus élevée et une forte résistance aux chocs, mais leur vitesse limite est généralement inférieure à celle des roulements à billes.
Q2 : Comment choisir entre les autorisations C3 et C0 ?
Lorsque le roulement présente un ajustement serré important avec l'arbre et le boîtier (par exemple, le rotor du moteur enfoncé dans la bague intérieure) ou lorsqu'il existe une grande différence de température entre les bagues intérieure et extérieure (température de la bague intérieure supérieure à celle de la bague extérieure), le jeu C3 doit être sélectionné pour compenser la réduction du jeu de travail et empêcher le grippage du roulement. Pour les conditions générales et les ajustements plus lâches, un jeu C0 est recommandé.
Q3 : Comment déterminer si un roulement à billes à gorge profonde doit être remplacé ?
L'évaluation initiale peut être effectuée par le bruit de fonctionnement (à l'aide d'un stéthoscope pour détecter un bruit anormal), les vibrations (mesure des niveaux de vibrations accrus), la température (augmentation anormale de la température) et la sensation de rotation (collage ou oscillation). Pour les équipements de précision, des contrôles périodiques de l’augmentation du jeu et de l’état de la surface des chemins de roulement sont conseillés.
Q4 : Quelle est la différence entre les roulements avec pare-poussière ZZ et les joints en caoutchouc RS ?
Le ZZ (bouclier anti-poussière métallique) empêche principalement les grosses particules de poussière, est sans -contact, a un faible frottement et permet des vitesses limites élevées, mais sa résistance à l'eau et à l'humidité est limitée. Les RS (joints en caoutchouc) sont pour la plupart des joints de type contact-, offrant une bonne protection contre la poussière et l'eau, mais avec un couple de friction légèrement plus élevé et des vitesses limites légèrement inférieures. 2RS indique des joints des deux côtés.
Q5 : Les roulements à billes à gorge profonde peuvent-ils résister à la force axiale ?
Oui. Les roulements à billes à gorge profonde peuvent supporter une certaine charge axiale dans les deux sens, mais la capacité de charge axiale dépend de la profondeur de la rainure, du jeu et de la taille des billes. Généralement, la capacité de charge axiale est d'environ 0,5 à 0,7 fois la capacité de charge radiale. Pour les charges axiales pures, des butées à billes sont recommandées.
