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1.Classé par type de sceau
Ouvert : n'ont pas de joint ni de couvercle anti-poussière. Les anneaux intérieurs et extérieurs sont ouverts. Convient uniquement aux environnements propres ou aux situations où l'utilisateur conçoit sa propre lubrification.
Protection contre la poussière (ZZ/2Z) : livré avec une protection contre la poussière des deux côtés ou d'un côté (couvercle anti-poussière en métal), pré-graissé en usine, offrant ainsi aux clients une protection contre la poussière et des avantages sans entretien.
Scellé (RS/2RS) : avoir un joint en caoutchouc sur un ou deux côtés, offrant une étanchéité supérieure à celle des pare-poussière. Recommandé pour les environnements poussiéreux, humides ou dans lesquels un entretien-sans entretien est requis pendant des périodes prolongées.
2.Classé par structure de l'anneau extérieur
Type standard : Type le plus largement utilisé, où la structure de la bague extérieure cylindrique est la même que celle des types utilisés pour la plupart des installations de sièges de roulement.
Type N (bague extérieure avec circlip) : la bague extérieure a été usinée pour inclure une rainure pour circlip, conçue pour faciliter le positionnement axial du roulement dans le boîtier, réduisant ainsi la complexité du boîtier.
Type F (roulements à bague extérieure à bride) : la bague extérieure est dotée d'une bride pour l'installation, elle peut donc être directement boulonnée aux panneaux de la machine. Aide à simplifier ou à réduire les contraintes d'espace de conception, par exemple dans les petits moteurs et les imprimantes.
3.Classification par caractéristiques uniques des roulements en acier inoxydable
Les bagues et billes intérieures et extérieures sont toutes en acier inoxydable (par exemple AISI 440C) qui présente une grande résistance à la corrosion. Ces roulements sont idéaux pour les environnements alimentaires, médicaux, chimiques et humides. Roulements hybrides en céramique : ils ont des anneaux en acier et des billes en céramique (par exemple, du nitrure de silicium Si₃N₄) qui ont une densité plus faible, une force centrifuge plus faible, sont isolants et auto-lubrifiants, ce qui les rend adaptés aux applications à haute -vitesse et isolées électriquement. Roulements à haute -température : ils bénéficient d'un traitement thermique spécifique et de matériaux de cage résistants aux hautes-températures qui permettent un fonctionnement stable au-dessus de 200 degrés. Roulements à complément complet : il n'y a pas de cage qui maximise le nombre de billes. Cela offre une capacité de charge extrême, mais une vitesse maximale inférieure.
4. Classification par taille Série Série Ultra Légère/Extra Légère (Série 68/69)
Ils ont de petites dimensions transversales, idéales pour les applications avec des restrictions dans l'espace radial. Série Light Narrow (série 60) : série à usage général-, la plus couramment utilisée. Série moyenne et étroite (série 62/63) : elles ont une plus grande capacité de charge, ce qui les rend idéales pour les moteurs, les réducteurs et les équipements industriels généraux. Série lourde (série 64) : ils ont de grandes dimensions de section transversale et une capacité de charge extrême, ce qui les rend adaptés aux machines lourdes.
